[자동차학과] 내연기관 연소공연비산출 보고서
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작성일 23-02-04 06:17
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도움되시기를.
내연기관, 연소,공연비,산출 ,자동차
∴ 26회전
5) 4행정사이클 4실린더 기관의 벨브가 개폐기선도에서 벨브의 개폐가 다음과 같이 표시되었다. 각 행정크랭크각과 벨브오버랩은 몇도인가?
다. 도움되시기를.
• 2000rpm : 분당 회전수
[자동차학과] 내연기관 연소공연비산출 보고서
• 기관의 2회전에 한번씩 흡입행정을 하므로
• 압축행정 +폭발행정 : 360° + E.O 42° + E.C 13° = 317°
레포트 > 공학,기술계열
• 흡입행정 : I.O 11° +180° + I.C 48° = 239°
BTDC 13° + 180° + ABDC χ° = 243°
• 1초에 흡입밸브 작용 13회 → 흡입행정을 13회
순서
그중에서 가장어려운연소공연비산출에 관련된 보고서입니다. 3) 4행정 사이클 기관이 초당 흡입벨브 작용횟수가 13회였다면 기관의 회전수는 얼마인가?
1) 2행정 사이클 기관 2000rpm 시 2번 실린더는 흡입행정을 몇 회 행하는가?
2) 4행정 사이클 6실린더 기관에서 6실린더가 한번 씩 폭발하려면 크랭크축이 몇 번 회전하는가?
4) 흡기벨브의 전개각도가 243°이고, 흡기벨브의 열림이 BTDC 13°라면 흡기벨브의 닫힘은 언제인가?
• 벨브오버랩 : I.O 11° + E.C 13° = 24°
∴ X = ABDC 40°
자동차과 학생이라면 누구나 듣는 내연기관
∴ 2000회 흡입행정을 함.
∴ 2회전
• 크랭크축의 위상각이 120°이므로, 한 바퀴 회전에 3개의 실린더가 폭발행정을 완료함
설명
(I.O : BTDC 11°, I.C : ABTC : 48°, E.O : BBDC 42°, E.C : ATDC 13°)
• 배기행정 : 180° + E.O 42° + E.C 13° = 235°
• 2행정 사이클 : 상승행정, 하강행정을 크랭크축 1회전에 완료함.
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자동차과 학생이라면 누구나 듣는 내연기관 그중에서 가장어려운연소공연비산출에 관련된 레포트입니다.
