[리포트] kn1136511 동남아제국으로의 진출 / I 서론우리 TGV2005팀은 지난번
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작성일 23-04-10 05:51
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I 서론우리 TGV2005팀은 지난번 보고서에서 인도네시아 진출을 위한 government 로비와 설득 작업의 일환으로서 왜 인도네시아에 고속철도가 필요한가에 대하여, 그리고 왜 그것은 TGV이어야만 하는가에 대하여 알아보았다. 특히 우리가 이번 보고서에서 중점적으로 다루는 부분은 마지막 부분, 인도네시아에 있어 고속철도의 marketing strategy 부분이다. 다시 한번 간략히 전 보고서의 결론을 요약하면, 가)향후 10년, 인도네시아의 위상에 맞는 교통수단 필요 나)앞으로 예상되는 교통문제,환경문제에 대한 최선의 plan 다)자바섬 전체를 1일 생활권으로 라)거대한 산업 파급effect 마)자바섬과 고속철도와의 이상적 적합성등의 이유로 하여 인도네시아에 고속철도를 건설하여야만 한다고 주장하였으며, 가)기존의 대도시 주요역과 시내노선을 그대로 사용가능 나)타 고속철도보다 더 빠른 속도 운행 가능 다)인도네시아의 대외 투자유치 다각화에 기여등의 이유로 왜 TGV가 인도네시아의 고속철도 사업자가 되어야만 하는 가에 대한 정당성을 이야기하였다. 두번째로는 고속철도가 인도네시아에 미치는 직접적, 간접적 effect를 더욱 상세히 알아볼 것이며, 마지막으로 고속철도의 원활한 운영과 수익창출을 위해 어떻게 해야만 하는 가에 대하여 strategy적인 방향을 제시할 것이다.우리 TGV2005의 이번 보고서는 TGV의 인도네시아 고속철도 수주가 거의 기정사실화 된 상황에서 현재의 상황을 더욱 공고히 하고 또한 인도네시아 government 담당자에게 고속철도 사업이 결코 재정적으로도 손해보는 사업이 아니라는 것을 확신시키기 위함이며, 또한 그렇게 하기 위해서 고속철도 운영및 관리자는 어떻게,어떠한 정책및 의사를 결정하여야 할 것인가에 대한 방향을 제시하기 위함이다.따라서 이 보고서에서는 첫째, 전 보고서에서 다루었던 개괄적인 인도네시아 analysis중 특히 고속철도와 관련된 부분을 중심으로 인도네시아의 환경을 재analysis하였다. 이 부분에서는 실제 운임 가격은 어떻게 설정되어야만 하는가, ...
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