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작성일 23-07-21 10:55

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_SLIDE_4_

저렴성

저가 航空(항공) 사의 characteristic(특성)
_SLIDE_5_

저가 航空(항공) 사의 characteristic(특성)
_SLIDE_6_

2. 브릿지를 이용하지 않는다

저가航空(항공) 사의 characteristic(특성)

3. 航空(항공) 기 외부 그래픽디자인의 중요성

_SLIDE_7_

4. gate 확보의 부족
저가航空(항공) 사의 characteristic(특성)

5. 정시 성

_SLIDE_8_
국내 저가航空(항공) 사
現況 및 characteristic(특성)

_SLIDE_9_

국내 저가 航空(항공) 사 現況
현재
5개
_SLIDE_10_
제주航空(항공) (JEJU AIR)

_SLIDE_11_
에어부산 (AIR BUSAN)

_SLIDE_12_
이스타 航空(항공) (EASTAR AIR)

_SLIDE_13_
티 웨이 航空(항공) (T`way Air)

_SLIDE_14_
저가 航空(항공) 사의 결점
좁은 좌석
좌석선택의 제약
고객 편의성에 한계

_SLIDE_15_
저가 航空(항공) 사의 결점
극심한 경영난
국내…(투비컨티뉴드 )



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_SLIDE_1_
저가 航空(항공) 사 Low Fares Airline
_SLIDE_2_
관념 및 characteristic(특성)
국내現況과 결점
외국現況과 결점
성공事例(사례) analysis(분석)
출처

목차
_SLIDE_3_

저가航空(항공) 사란
저가航空(항공) 사 LCC(Low Cost Carrier)

기내 서비스가 적은 대신 적은 운임으로 운행하는 航空(항공) 사이다. 이 관념은 미국에서 처음 고안되어 1990년대 초에 유럽으로 퍼져 나갔으며 마침내 세계 전역까지 퍼져 나갔다.
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