[cool] flight(항공)기 경량화
페이지 정보
작성일 22-10-26 18:06
본문
Download : 항공기 경량화.hwp
순서
설명
Download : 항공기 경량화.hwp( 46 )
flight(항공)기 경량화
` 목 차 `
1. 航空(항공) 기란
2. 航空(항공) 기 재료의 경량화
(1) 엔진 재료의 고효율화
(2) 기체 재료의 경량화
3. 경량화에 따른 경제적 효율
- 탑승인원의 증가, 연료절감 효율
4. 재료의 대체present condition
5. 경량화 대체제의 선택
6. 조사 후 소감
1. 航空(항공) 기란
( 航空(항공) 기 Airbus )
航空(항공) 기가 뜨는 원리를 說明(설명) 함에 있어 두 가지 원리를 먼저 알아야 한다. 그런데 날개 윗부분의 길이가 길어서 윗부분의 공기의 흐름이 아랫부분보다 더 빠르게 된다 그러면 베르누이의 원리에 의해 아랫부분의 정압이 더 커지게 되고 날개 아랫부분과 날개 윗부분의 정압차이에 의해 비행기가 뜨게 된다
2. 航空(항공) 기 재료의 경량화
航空(항공) 기 재료의 경량화는 크게 엔진 재료의 고효율화와 기체 재료의 경량화를 추구하여 비행기의 무게를 감소시킴으로써 에너지의 효율을 증대시키고…(To be continued )
flight(항공)기 경량화
항공기,경량화,공학기술,레포트
레포트/공학기술
항공기 경량화 , 항공기 경량화공학기술레포트 , 항공기 경량화
다.
다른 하나의 원리는 베르누이의 원리이다.
연속의 원리에 의하면 모든 유체는 연속적으로 흐르는 성질을 가지고 있다아 따라서 어떤 장애물을 만나 흐름이 갈라졌다 하더라도 그 장애가 끝나는 부분에서 다시 하나가 되어서 흐르게 된다 이것이 연속의 원리이다. 비행기가 빠른 속도로 전진하면 날개에 공기가 빠른 속도로 와서 부딪히게 된다 연속의 원리에 의해 날개 앞쪽에서 갈라진 공기는 날개 뒷부분에서 다시 만나야 한다. 이는 우리가 유체역학 시간에 익히 배워서 알고 있는 원리인데, 우리가 알고 있는 식을 말로 표현하면 “동압과 정압은 언제나 같이 작용하고 있고 이 두 가지 압력을 합한 값은 흐름의 속도가 변하더라도 언제나 일정하다”라고 표현될 수 있다아
航空(항공) 기의 날개는 날개의 윗부분은 더 길게, 아랫부분은 짧게 되도록 설계되었다. 하나는 연속의 법칙이고, 다른 하나는 베르누이의 원리이다.
