GR의 진전과 산업계의 대응reality(실태)
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작성일 23-01-06 03:57
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연비향상대책으로는 엔진의 효율을 높이고 차체를 경량화하는 measure(방안) 이 추진되고 있다아 그러나 엔진의 …(省略)
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262322
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GR의 진전과 산업계의 대응reality(실태)
다.
한편 지구온난화현상을 방지할 목적으로 채택된 기후변화협약이 발효됨에 따라 조만간 협약의 개정이나 의정서채택 등을 통해 이산화탄소 등 온실가스 배출에 대한 규제가 구체화될 전망이다. 이로써 화력발전소와 함께 이산화탄소의 주발생원인(原因) 자동차에 대상으로하여는 연비규제가 강화될 것으로 보인다. 그러나 環境(환경)과 관련해서는 제조, 이용, 폐기 등 제품주기의 단계별로 대기오염을 발생시키고 소음을 유발함은 물론 폐기물처리문제도 야기함으로써 이에 대한 규제가 국제적으로 강화되고 있는 추세이다. 한편 금액기준으로는 섬유·의복(614백만달러), 전기·전자(510백만달러), 기계(331백만달러) 등의 수출이 큰 타격을 받게 될 것으로 예상된다된다. 또한 청정 대체연료차의 보급을 늘이는 한편 궁극적으로는 무공해자동차의 개발을 유도하고 있다아 따라서 이에 대처하기 위해서는 촉매를 이용하거나 엔진내 연소부문을 improvement하는 식의 기술적 대응에 더하여 새로운 배기가스정화방식을 적극 개발해 나가야 할 것이다. 품목별로는 석유제품의 수출감소율이 30.7%로 가장 높을 것이며, 고무·플라스틱제품(19.4%), 화학제품(14.3%), 제철 및 제강(13.4%), 철강 1차제품(12.1%), 금속제품(11.4%) 등의 수출도 10% 이상 줄어들 전망이다.
analysis 결과 미국, Japan, EU 등 3개 지역에 대한 우리나라의 주요 15개품목 수출은 9.1%(1992년기준 2,739백만달러) 감소하게 되는 것으로 나타났다.
미국은 1990년 10월 대기정화법을 개정하여 탄화수소(HC)와 질소산화물(NOx)의 배출량을 현재수준에서 각각 35% 및 60% 삭감토록 하는 등 자동차배가스에 대한 기준을 대폭 강화하였다.
5. 주요 업종별 영향과 대책
가. 자동차
자동차는 전후방연관결과 가 큰 종합산업일 뿐만 아니라 우리나라의 주종 수출품목으로 전체 경제에서 점유하는 비중이 매우 높다.
