우리나라 제3자 물류의 현재상황 및 problem(문제점)
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작성일 24-03-28 07:19
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다음으로 ‘국내운송’과 ‘통관 및 관세’분야가 동일한 19.2%를 차지하고 있다아
결국 국제운송과 국내운송을 포함하는 수송 분야가 40.3%로 가장 높게 나타났는데 이러한결과는 미국의 직수송서비스 활용 율 61%와 한진 물류 연구원에서 조사한 결과인 수송부문 80.4%와도 비슷한 결과이다.
순서
다.
레포트/경영경제
현재 우리 무역업체들이 제3자 물류를 가장 많이 활용하고 있는 분야는 <표6>에서 보는 바와 같이 전체 응답 업체의 약 21%가 ‘국제운송’분야를 들었다.우리나라의제3자물류의현황및문제점97 , 우리나라 제3자 물류의 현황 및 문제점경영경제레포트 ,
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우리나라 제3자 물류의 현재상황 및 problem(문제점)
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설명
우리나라 제3자 물류의 현재상황 및 problem(문제점)에 대한 글입니다. 이는 수출입 업체의 特性상 국내운송 보다는 재화의 이동범위가 가장 크고 비용부담 역시 큰 해상, 항공 혹은 국제복합운송에 대한 아웃소싱의 필요성(必要性)을 더 많이 느끼고 있기 때문인 것으로 보인다.
그러나 물류 전 부문에 대해 현재 아웃소싱을 하고 있는 업체는 전체의 8%를 차지하고 있는데, 이것은 자사의 물류관리 전 부문을 전문 물류기업에게 아웃소싱하고 있음을 의미하는 것이므로 국내 제3자 물류는 아직 초기단계임을 알 수 있다아
<표3> 제3자 물류 활용분야(복수응답)
※ : 허문구, <무역업체의 제3자 물류 이용reality(실태) 파악을 위한 설문조사> 하주사 무국, 2002. 7, p.7
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