종합물류정책
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작성일 23-06-03 05:25
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레포트/인문사회
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종합물류업이 맨 처음 대두된 것은 당시 우리물류의 問題點으로 도로중심의 수송과 도로에 대한 투자우선순위 부여, 제조기업들의 자가물류 수행에 따른 비효율성, 물류기업의 영세성,정보화·표준화 미흡 등을 지적하고 이에 따라 政府(정부)는 수송·물류시설 측면에서 도로위주의 수송체계를 철도중심의 대량·장거리 수송체계로 전환하고, 시설간 연계를 통해 물류시스템 전반의 효율성을 높이며, 물류시장·제도 측면에서 물류전문기업 육성과 물류시장 선진화를 통해 시간과 비용을 절감할 수 있는 시장환경을 조성하기 위해 이른바 선진국 형태의 글로벌 물류기업 육성방안(方案)인 ‘종합물류업’이 등장하게 되었다. 특히 제조기업들의 물류아웃소싱 활성화를 통해 종합물류업의 대형화를 유도하기 위해 물류를 아웃소싱하는 제조업체에 대해 3년간 세액공제와 종합물류업에 대한 종토세 분리과세 등 세제상의 지원책도 마련했다.
이를위해 政府(정부)는 연내 종합물류업 육성방안(方案)을 법제화하고, 이들에게 통관업을 허용하며 산업단지 공장시설 용도지역에도 물류기업 입주를 허용한다는 방침을 세웠다. 이와 함께 국제적인 수준의 물류전문인력을 확충하고 현장인력의 원활한 …(생략(省略))
다.
