[조선학] 조업중인 저층 트롤선의 충돌회피 동작에 관한 연구
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작성일 23-10-11 13:07
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Ⅰ. 서 론, Ⅱ. 이론(理論)적 고찰, 1. 조종성 지수 산출식, 2. 안전한계 접근거리 산출, Ⅲ. 재료 및 방법, 1. 사용한 선박, 2. 사용한 어구, 3. 측정방법, Ⅳ. 결과 및 고찰, 1. 조종성 지수, 2. 안전한계 접근거리, Ⅴ. 요 약, , 파일크기 : 150K
Ⅰ. 서 론, Ⅱ. 이론적 고찰, 1. 조종성 지수 산출식, 2. 안전한계 접근거리 산출, Ⅲ. 재료 및 방법, 1. 사용한 선박, 2. 사용한 어구, 3. 측정방법, Ⅳ. 결과 및 고찰, 1. 조종성 지수, 2. 안전한계 접근거리, Ⅴ. 요 약, , FileSize : 150K , [조선학] 조업중인 저층 트롤선의 충돌회피 동작에 관한 연구자연과학레포트 , 저층트롤선 충돌회피 안전한계접근거리
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최근 한·일, 한·중 어업협定義(정의) 발효와 함께 더욱 좁아진 우리 나라 어장에서 트롤선의 조업이 한정된 수역에서 많이 이루어짐으로써 조업중 트롤선끼리의 충돌의 위험성이 높아졌다.
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레포트/자연과학
[조선학] 조업중인 저층 트롤선의 충돌회피 동작에 관한 연구
다.. 15°Z, 25°Z, 35°Z시험 중 선박의 조종성은 35°Z시험에서 가장 좋았다. 따라서 본 논문에서는 조업중인 트롤선의 경우 충돌회피 동작을 위한 안전한계 거리를 실선시험을 통하여 구한 data(資料)를 analysis(분석) , 검토하였으며, 그 결과는 다음과 같다. 조업중에는 어구의 저항 때문에 충돌회피 동작을 취하려고 해도 조종자의 의도대로 선박이 조종되지 않을 것이다.
