자동차 전기 전자 및 실습 - 축전지
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작성일 23-04-23 10:59
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결정이 성장하여 다공도 용량
오랜시간을 두고 방전시킬수록
충방전중 비중의 alteration(변화) 를 보여준다.
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차이 때문에 발생
CCA550 30초 동안 7.2V까지 550A 낼수 있다는 의미
1.축전지 구조 양극판군: 과산화납 암갈색이며 다공성 전해액 확산침투용이 결합력 부족 결정입자 파괴 용이 음극판군: 해면상납 회색의 다공성 반응 성이 풍부 결합력은 크나 결정이 성장하여 다공도 용량 감소후 수명 단축. 격리판: 양쪽 극판의 단락 방지목적으로 사용되며 강화 섬유, 미공성 고무, 플라스틱이 사용됨
자동차 전기 전자 ,축전지
음극판군: 해면상납 회색의 다공성 反應
부족 결정입자 파괴 용이
격리판: 양쪽 극판의 단락 방지목적으로
시간과 방전종지 전압 기준이 각기 다름
냉간율: -17.7도에서 방전종지전압 강하까지 공급할수 있는 전류
순서
감소후 수명 단축.
플라스틱이 사용됨
방전과 화학reaction 시간의
자동차 전기 전자 및 실습 - 축전지
예비용량율: 25도 平均(평균)방전전류 (25A)로 방전종지 전압이 될 때까지 걸리 는 시간 RC 500Min 완충에서 10.5V까지 가는시간이 550분
전해액 확산침투용이 결합력
레포트 > 공학,기술계열
1.축전지 구조
설명
충전시 전압이 선형적으로 변하지 안는 모습을 확인할수 있다아
축전지에서 꺼내 쓸수 있는
용량이 차이가 나는 그래프
양극판군: 과산화납 암갈색이며 다공성
다. 성이 풍부 결합력은 크나
축전시 선택시 고려할 사항
사용되며 강화 섬유, 미공성 고무,
100A/h /20시간율/ 시간당5 A아씩 20시간낼 수 있는 용량
암페어 시간율: 방전이 되는 시간에 따라
방전시킬수 있는 용량이 크다.
